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蒋介石晚年在台北阳明山的车祸,自言“永福车

  原标题:蒋介石晚年在台北阳明山的车祸,自言“永福车祸,减我阳寿20年”

  1969年,蒋介石82岁。那一年的9月,天朗气清的日子,蒋介石心情不错,便在阳明山上举行了一次高级别的军事会议。到了中午,蒋介石回到阳明山官邸 (即现在的草山行馆),与宋美龄共进午餐。大约4点多吧,按会议安排,蒋介石要重新回阳明山上,参加分组讨论会。

  

  可是,就当蒋介石的车队行驶到岭头、永福附近时,突然前面出现了一辆公路局客运班车。各位,山道本来就狭窄,那辆客运班车又是从山上往下开,车速较快,看到蒋介石的车队突然出现,便赶忙刹车。另一方面,眼看快撞上客运班车了,蒋介石车队的第一辆先导车也赶紧踩刹车。

  但是就在此时,意外发生了,蒋介石坐的车位于先导车的后面,那个司机叫徐达生,看前面的车刹车了,也赶紧踩刹车。但不知道为啥,他却把油门当刹车踩了。随后只听见轰然一声,专车撞上了先导车的屁股。蒋介石的假牙撞掉了,鲜血立马顺着嘴角往下流。坐在边上的宋美龄更是疼得大叫起来,后来才知是双腿膝盖创伤。

  

  代理侍卫长孔令晟见此情景,赶紧查看蒋介石和宋美龄的伤势,然后安排车辆将他们送到荣民总医院。另一方面,他立即将此事报告给蒋经国,并建议蒋经国下令,封锁阳明山仰德大道,以及 “总统府”沿线,盘查所有可疑车辆。据史料记载,当天夜里,关于这起事故的调查便正式开始。据蒋介石专车司机徐达生交代,说当时从那辆公路局客运班车的右侧又突然冲出一辆吉普车。他既要想着急刹车,又要避让那辆吉普车,所以才会忙中生乱,将刹车当成了油门。

  蒋经国是个多疑之人,自然不会轻易相信。他一方面派人去查那辆吉普车,另一方面也展开了对徐达生的调查。倒很快发现,这徐达生是孔祥熙推荐的,背景很干净。而那辆吉普车,也找到了,是某个师的师长的车。于是,宋美龄听从孔令伟的意见,将师长撤了职,开车的司机也移送军法处分。哦对了,侍从部门代理侍卫长孔令晟也受到了停升一年的处分,理由是,没有安排好蒋介石的行程。

  

  这里有个疑点,在这次车祸中,最应该负责的那个司机,徐达生,居然没受任何处分,是不是很奇怪?所以有民间传言,说这是一次蒋介石自导自演的苦肉计,只是没想到出了意外。也有人说是孔祥熙实施的暗杀计划,只是没有成功。据史料记载,1969年冬天,蒋介石在与薛岳的聊天中谈到,说自从上次阳明山车祸后,感觉身体一天不如一天,最近甚至连走路都感到有点吃力。

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